El Grito - Mayo 2024
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Ya podéis leer el nuevo número, el 226, de la revista "El Grito", publicación de la sección Sindical de CGT en Covisian.
INSPECCIÓN SANCIONA A IBERIA por Incumplimiento de las Reuniones Mensuales según el Convenio Colectivo
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El artículo 21 del XXII Convenio Colectivo de Iberia Tierra establece que "mensualmente" se celebrará una reunión entre el Comité de Centro y la Representación de la Dirección.
Sin embargo, y debido a los reiterados incumplimientos en Barajas por parte de Iberia, la CGT había acudido ante la Inspección de Trabajo y ante los Tribunales en ocasiones anteriores.
Desde el año 2022, la situación ha sido la siguiente:
Año 2022: Se celebraron seis reuniones.
Año 2023: Se celebraron tres reuniones.
Año 2024: solo se ha celebrado una reunión en abril y una no reunión en mayo.
En nuestro caso el artículo 21 del XXII convenio colectivo constituye una modalidad específica de ejercicio de los derechos de información y consulta de los miembros del comité de empresa previstos en el artículo 64 del Estatuto de los Trabajadores.
Ello tiene como consecuencia que, al no respetarse la carencia mensual de las reuniones, se está limitando el ejercicio eficaz de los derechos de información, audiencia y consulta de los miembros del Comité de Centro del centro de trabajo Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Por todo ello, la Inspección de Trabajo y Seguridad Social ha extendido un acta de infracción debido al incumplimiento.
"CGT Siempre en la lucha"
Impugnación acerdo nueva empresa de Handling de Iberia
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El 2 de febrero de 2024 se firmó el acuerdo entre Iberia y los miembros del Comité Intercentros de CCOO y UGT que permite la segregación del negocio de Handling de Iberia, con la aceptación por parte de CCOO y UGT de que todos los trabajadores de la Dirección de Aeropuertos de Iberia sean sucedidos a otra empresa del grupo IAG.
Iberia necesitaba el beneplácito de CCOO y UGT para poder dejar sin efecto la Disposición transitoria trigésima primera. Garantías de no segregación y de proveedor preferente del XXII Convenio Colectivo y salvar cualquier impugnación al respecto por esa cláusula convencional.
Con el acuerdo nos quisieron hacer creer desde un principio que era la única posibilidad de garantía de empleo para los trabajadores actuales de aeropuertos de Iberia a través de una empresa nueva, cuando la realidad es que ni garantiza el empleo ni las condiciones de los actuales trabajadores (NEWCO tendrá que ser competitiva y obtener la rentabilidad exigida por el grupo IAG bajo las condiciones de precio de mercado justo, adoptando las medidas de productividad necesarias acordadas con los Representantes de los Trabajadores), y precariza desde el inicio a los trabajadores que entren directamente a la nueva empresa.
Iberia está desarrollando el handling a terceros en los aeropuertos en los que se ha ganado la licencia, y el autohandling en los aeropuertos donde se perdió la licencia sin que haya habido un desplome en bolsa, un indicativo de que la rentabilidad parece que no esté entredicho.
La CGT desde el 2 de febrero ha estado trabajando en poder revertir el acuerdo, convocamos concentraciones en el Aeropuerto, hemos propuesto en el Comité de Centro realizar huelga, al tiempo que estudiábamos la vía judicial.
La CGT ha iniciado ya el proceso de impugnación del acuerdo vía judicial, presentando en el SIMA papeleta de mediación, paso previo necesario para ir a la Audiencia Nacional. En aras de la unidad de acción hemos comunicado con los sindicatos no firmantes del Acuerdo para presentar demanda conjunta, contando únicamente con el apoyo de CTA.
¡¡ SIEMPRE EN LA LUCHA!!!
El Grito - Abril 2024
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Ya podéis leer el nuevo número, el 224, de la revista "El Grito", publicación de la sección Sindical de CGT en Covisian.
ERE por excedente estructural. Capítulo final
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Madrid a 10 de Abril de 2024.
En la última reunión con Iberia respecto al Despido Colectivo (ERE) por Excedente Estructural en los 8 aeropuertos donde se dejaron perder las licencias de handling, se han acordado las siguientes medidas para l@s 200 trabajador@s afectad@s:
- Ampliación de 6 a 8 meses del Plan de Acompañamiento para el Despido Colectivo, aunque según Iberia eso suponga un coste para Iberia y teniendo en cuenta que si había garantía de empleo (en los otros operadores).
- Se establece una indemnización de 21 días por año trabajado, con un tope de 1 anualidad, conforme a lo estipulado en el Convenio del Sector de Handling. En este punto, ni la empresa ni los firmantes de la SOEGS han aceptado mejorar las cantidades económicas de l@s compañer@s que se marchan. Desde la CGT y otras organizaciones sindicales minoritarias habíamos propuesto 25 días por año trabajado con el tope de 24 mensualidades como indemnización.
- NO se conservará el derecho a billetes para el personal despedido, atendiendo a una solicitud mayoritaria de la representación sindical y que no suponía un costo adicional para Iberia.
- NO se aumentarán las cotizaciones a la Seguridad Social para l@s emplead@s mayores de 55 años, de los 63 a 65 años. (Convenio Especial). Esta medida hubiera supuesto una mejora significativa para l@s trabajador@s en esa franja de edad, garantizando un acceso a la jubilación en unas condiciones más favorables.
Este es el trato que Iberia dispensa a sus trabajador@s en su última negociación del personal de handling.
Es paradójico que en lugares con un gran número de emplead@s subrogad@s y despidos el personal eventual, esté contratado por temas coyunturales según la empresa pero en la nueva empresa: Soegs sí habría nuevas contrataciones en un plazo de tiempo..
Este ERE al que nos ha conducido una culpable, Iberia, ha sido suscrito por los firmantes de siempre: CCOO y UGT. Sin embargo, la CGT ha decidido no suscribirlo por los siguientes motivos:
- La situación actual es consecuencia de la nefasta gestión empresarial, provocando la segregación de negocio.
- Se trata de un ERE extintivo.
- No se consigue el aumento de prestaciones económicas y de otro índole para l@s trabajador@s que se van despedid@s.
- En el proceso negociador la empresa no ha movido su postura inicial, alegando que todo está recogido en el Convenio del Sector.
- Este es el desenlace de la historia del handling en Iberia.
La desvinculación de l@s trabajador@s se producirá entre el 22 y 30 de abril.
Seguiremos luchando desde la CGT por el bienestar de tod@s l@s trabajador@s, como siempre lo hemos hecho.